---

Логинов Алексей БорисовичРодился в феврале 1906 года в селе Зимницы Ульяновской области. В 18 лет Логинова выбрали секретарём сельсовета. В 1928 году он приехал в Ленинград, был грузчиком в порту, литейщиком на заводе «Красный выборжец». В 1936–м Логинов окончил обогатительный факультет Ленинградского горного института, три года работал в нём научным сотрудником, участвовал в исследованиях по переработке медно–никелевых руд. В 1939 году Логинов становится главным инженером кобальтового завода комбината «Североникель», в 1941–м вместе с другими мончегорцами эвакуируется в Норильск. Логинов возглавлял здесь кобальтовый сектор, затем Малый металлургический завод. С 1943 по 1948 год руководил управлением металлургических заводов, потом — управлением обогатительных предприятий. В 1954 году Логинов стал директором Норильского комбината. Через три года ушёл с должности по состоянию здоровья.Для Норильска* В годы войны Логинов возглавлял кобальтовый сектор в Норильске, начиная со строительства опытной установки «Норильский кобальт» и заканчивая эксплуатацией кобальтового завода (сейчас ХКЦ никелевого). «Отец» норильского кобальта.* Логинов проработал директором комбината всего три года. В это время ему пришлось перестраивать всё хозяйство: комбинат перешёл из ведения МВД в Министерство цветной металлургии. Вместо бесплатной рабсилы теперь привлекались вольнонаёмные специалисты. На комнатную систему перестраивались лагерные бараки, где размещались тысячи новосёлов. При Логинове осуществилась промышленная, правовая, техническая революция.* При его участии ещё в 1953-м давались задания по проектированию бассейна, больницы, телецентра, Дворца культуры. Благодаря Логинову стали перевозить работников комбината на отдалённые предприятия — возник НПОПАТ.ОказываетсяИнженер–капитан Алексей Логинов (а в лагерные времена все руководители комбината носили погоны) отправился в числе 20 металлургов в США перенимать опыт. По возвращении делегации — к Сталину. Увидев вождя, все остолбенели, Сталин говорит: «А кто всё же может доложить?». Выходит Логинов и быстро по полочкам раскладывает: видели такую–то технику, это нам нужно, а это не нужно. Сталин — в конце: «Спасибо, инженер–полковник». Повысил, значит, в должности. Маслов Георгий ДмитриевичРодился 28 августа 1915 года в селе Сухарево Уфимской губернии, в деревенской многодетной семье. В 1932 году поступил в Казанский промышленно–экономический техникум, одновременно доучиваясь на рабфаке. Через два года — геологический факультет Казанского университета. В 1939 году молодого геолога приняли на работу в Куйбышевский гидроузел, а затем, в Москве, в Главгидрострой. В начале войны Маслова командировали в Норильск: с 1942 по 1954 год он работал в геологическом отделе комбината, возглавлял работы по поиску и разведке нерудных полезных ископаемых. С 1954 по 1958 год Маслов учится в аспирантуре при Геологическом институте АН СССР. После этого он был назначен начальником Имангдинской партии, через год — начальником геолого–стратиграфической партии, в 1960–м — заместителем главного геолога Норильской экспедиции. Во время открытия Талнахского месторождения он исполнял обязанности главного геолога.Для Норильска* Благодаря Маслову решилась проблема обеспечения комбината местными стройматериалами, в первую очередь кирпичом. Он открыл новое керамическое сырьё — алевролиты. После предложения Маслова использовать сланцы ручья Разведочного комбинат получил надёжную сырьевую базу и широко развернул строительство. В 1946 году по инициативе Маслова было пересмотрено Каларгонское месторождение известняков, перспективное для цементного производства.* Под руководством Маслова были составлены геологические, металлогенические и прогнозные карты на никель по Норильскому району, которые и сейчас являются основой при планировании работ.* Маслов первым из норильских геологов выделил Норильско–Хараелахский разлом, первым указал на перспективный талнахский участок. За вклад в открытие и развитие Талнахского месторождения он признан Героем Соцтруда, его именем названа улица в Талнахе.ОказываетсяНе секрет, что в прошлом году ООО «Норильскгеология» представило на госэкспертизу крупное месторождение медно–никелевых руд, не только вкрапленных, но и богатых. Эта площадь, а затем и месторождение были названы Масловскими, потому что Георгий Маслов указывал на их перспективы ещё в 1962 году, но до 2009 года они имели статус рудопроявления. Матвеев Владимир ЗосимовичРодился в 1897 году в Ташкенте. В 1920 году ушёл на фронт с армией Будённого. С 1924 года работал в НКВД. На Таймыр Матвеев с женой и детьми отправился 12 июня 1935 года; вместе с ним – первая сотня строителей и изыскательская группа «Моспромтранса». К Дудинке их пароход подошёл 1 июля, и уже 2 июля Матвеев подписал первый приказ — о вступлении в должность начальника норильского строительства и ИТЛ НКВД. Позже итог работы Матвеева в сообщении Ежову подвёл А. П. Завенягин: «Положение стройки хуже, чем указывалось в отчёте... На стройке вскрыто явное вредительство». Матвееву это стоило свободы, а потом и жизни. В апреле 1939 года он был осуждён на 15 лет с поражением в правах сроком на пять лет и с конфискацией всего имущества. Наказание Матвеев отбывал в селе Талагахе под Архангельском, на лесоповале. Заболел сначала воспалением лёгких, потом туберкулёзом, умер в 1948 году. В 1955 году все обвинения против него были отменены.Для Норильска* Матвеев, специалисты и «прибывшие» 1200 человек заключённых 23 июня 1935 года получают, по сути, невыполнимый приказ: первую очередь завода пустить через четыре года! И это тогда, когда в Норильске вообще ничего не было.* Понимая это и то, что условия содержания заключённых были невероятно суровыми, Матвеев постоянно подчёркивает, что люди не обеспечены тёплой одеждой, питанием, что не выделяются средства на изготовление нар и утепление палаток и т. д. и т. п. Такая реакция Матвеева, конечно, не устраивала руководство НКВД.* Вместе с тем при Матвееве были построены пекарня в Дудинке, мерзлотная станция, кирпичный завод; созданы химлаборатория и проектное бюро «Норильскстроя»; заложены железная дорога на Дудинку, подземный рудник «Угольный ручей»; открыты месторождение «Медвежий ручей», временная железная дорога Норильск — Валёк, начальная школа; установлена телефонная связь.ОказываетсяТе, кто встречался с Матвеевым после ареста, сохранили для истории разные его отзывы о северном городе. Так, в воспоминаниях разведчика–нелегала Дмитрия Быстролётова, Матвеев называет первых норильчан и себя «белыми неграми». Вместе с тем в последнюю случайную встречу с дочерью, уже на лесоповале, он сказал ей: «Жаль, что я не доживу до будущего Норильска, а будущее его большое». Непокойчицкий Витольд СтаниславовичРодился в 1910 году в Ленинграде. После окончания средней школы в 1927 году поступил в Ленинградский государственный художественный промышленный техникум, который окончил в 1931 году, получив специальность художника. В 1932 году Непокойчицкий поступил в Ленинградский институт инженеров промышленного строительства. В начале 1939 года он приезжает в Норильск. В это время здесь шло освоение площадки и намечались контуры будущего города. С 1939–го и до конца 1973 года Непокойчицкий работал в проектной организации комбината ведущим архитектором по жилищному и гражданскому строительству, а затем главным архитектором проекта города. С 1955 года избирался депутатом Горсовета, вёл значительную общественную работу.Для Норильска* Под руководством Непокойчицкого в 1940–1943 годах был разработан современный план Норильска: с организующей осью города (проспект) и ритмическим членением («паузы» в виде площадей). При этом именно Непокойчицкому принадлежит идея строительства города при озере Долгом.* По инициативе Непокойчицкого разработаны и научно обоснованы приёмы архитектурно–планировочных решений, которые легли в основу ветрозащитной застройки городов Крайнего Севера.* Под руководством Витольда Станиславовича был спроектирован Талнах.* Непокойчицкий выступил организатором отделения Союза архитекторов СССР в городе Норильске и много лет был его председателем.ОказываетсяНорильская жизнь для Витольда Станиславовича Непокойчицкого и его супруги, Лидии Владимировны Миненко, началась с небольшого приключения. Паровоз из Валька довёз их до Норильска. Погода случилась тогда пасмурная и холодная. Шёл частый дождь. Готовясь выйти из вагона, Непокойчицкий увидел перрон, покрытый чёрным, мокрым от дождя асфальтом. Как он потом вспоминал, тогда он с удивлением подумал: «Культурно строят: сразу же и асфальтируют». Ступил «на асфальт» и провалился по колени в обыкновенную болотную грязь. Культурно стали строить позже. С архивом Музея истории освоения и развития НПР работали Светлана Гунина, Елена Мужайлова заполярная правда Источник: http://infa24.ucoz.ru/publ/6

1 2 3 4 5 Категория: Норильск | Добавил: infa24 (25.06.2010) | Автор: infa24 W

Просмотров: 883 | Теги: норильск, люди | Рейтинг: 0.0/0

Всего комментариев: 0