Преимущества размещения рекламы в аэропорту

     Аэропорт «Норильск» предлагает Вам разместить свою рекламу на территории аэровокзала. Общее количество посетивших аэропорт в два раза превышает показатель пассажиропотока, так как аэропорт это не только пассажиры, это встречи и проводы друзей, родственников, гостей и партнеров.

Преимущества размещения рекламы в аэропорту

     Реклама в аэропортах – это относительно новое, быстро развивающееся направление рекламной индустрии. Она имеет несколько ключевых особенности, которые являются преимуществами:

•  Длительное время контакта с рекламой достигается за счет особенностей нахождения людей длительное время в замкнутом пространстве помещения аэропорта.
•  Контакт потребителя с рекламой гораздо больше, чем при других видах рекламы: ожидание рейса, прохождение регистрации, прием багажа, встреча прилетающих – время контакта может составлять до 3 часов.
•  Низкая плотность визуального информационно-рекламного потока в аэропорту относительно других условий размещения рекламы (на улице, в магазине, в метро, в транспорте и т.д.) позволяет привлечь гораздо большее внимание.
•  Направленность рекламы на конкретную целевую аудиторию – аэропорт предоставляет такую исключительную возможность. Посетителями аэропорта являются люди в основном со средним и высоким уровнями дохода и характеризуются высокой покупательской способностью и активностью. Поэтому достигается аудитория, представляющую наибольший интерес для рекламодателей.
•  Высокий статус компании, размещающей рекламу, определяется имиджем самой «площадки». Размещение рекламы в аэропортах подчеркивает стабильность бизнеса и положения компании на рынке, а для молодых вступающих на рынок компаний явиться уверенным шагом в направлении успеха.

Уважаемые рекламодатели!

Мы приглашает вас к взаимовыгодному сотрудничеству.
Мы поможем вам подобрать наиболее эффективные методы рекламы с учётом специфики вашего бизнеса, бюджета и возможностей, а также потребностей интересующей вас аудитории.
Менеджер в индивидуальном порядке разработает стратегию и план ВАШЕЙ РЕКЛАМНОЙ КАМПАНИИ, грамотно и быстро оформит заказ, проконтролирует своевременное и качественное его исполнение.
Мы убеждены, реклама - полезный инструмент для достижения поставленных маркетинговых целей и увеличения прибыли.
 

МЫ ЖДЁМ ВАС!

звоните нам +7(391)292-59-19

infa24

infa24@narod.ru

Аэродром аэропорта «Норильск» (Алыкель) является аэродромом федерального значения, осуществляющего прием воздушных судов типов ИЛ-86, ИЛ-76, ТУ-154, ТУ-134, АН-12 и других ВС III и IV классов и вертолетов всех типов. Он расположен за Северным Полярным кругом в 52 км от промышленного и индустриального центра г.Норильск с градообразующим предприятием ОАО «Горно-металлургическая компания «Норильский никель».

Порядок подачи заявки на рекламув аэропорту Норильск:

1. Заявка оформляется на фирменном бланке.

2. Заявки принимаются в сканированном виде по эл.почте infa24@narod.ru

Характеристики аэропорта

Коды аэропорта:
Внутренний НРС
Местонахождение: Россия, Красноярский край, г. Норильск, аэропорт "Норильск" (Расположен в 34км западнее г.Норильска)
РЦ УВД (FIR): УООО
Управление: Красноярское МТУ ФСВТ России
КТА: N6919 E08719 +19гр. +175м
Местное время (UTC): +7/+8
Время работы (UTC): Согласно регламенту, установленному предприятием
Принимаемые воздушные суда: Ил-62, -76, -86; Ту-134, -154, -204, -204-100, -204С; Ан-12, -24, -72, -74; Як-42; Боинг-737-200, Боинг-737-700, Боинг-757-200; Airbus A-319, A-320 и другие типы ВС III и IV класса, вертолёты всех типов.
ВПП ИВПП 19/01
Класс ВПП А
Размеры (м) 3 430х45,5
Max взлётный вес ВС (т) 280
PCN 47/R/A/X/T
Магн. курс посадки 193/13
Покрытия ВПП 2 500м (ПК 0ч ПК 25) железобетонные плиты ПАГ-18, усиленные армобетонном 28 см;

930м (ПК 0ч ПК-9+30) железобетон 26 см.
ССО ОВИ-1 (Свеча-3), 2 напр.
Установленный min погоды для приёма ВС 70х900
-укомплектованность смен КЭАТ специалистами, допущенными к техническому обслуживанию ВС данного типа Ту-204, -204-100, -204С; Боинг-757-200, Боинг-737-200, Боинг-737-700 - обслуживание производится тех.составом АК владельцем ВС.

Остальные типы ВС обслуживаются сертифицированным тех. составом КЭАТ ООО "Аэропорт "Норильск". Сертификат соответствия № 2021030770 от 23.12.2003г.
-обеспеченность служебно - производственных зданий и мест стоянок электроснабжением и связью Имеется
НАЛИЧИЕ: -зданий КЭАТ, лабораторий АиРЭО, контрольно – проверочной аппаратуры Имеется
Средства буксировки и спецтранспорта для технического обслуживания ВС данного типа Водило для буксировки ВС Боинг-757-200, Боинг-737-200, Боинг-737-700 обеспечивает АК.

Тягачи и спецтранспорт в а/п имеются.
Инструмента, приспособлений, наземного оборудования, агрегатов и запасных частей по перечню неснижаемого запаса Обеспечивает АК наличием на борту ВС
Технической документации Имеется на борту ВС
Помещения для обслуживания пассажиров и размещения служебного персонала Имеются

Аэровокзал на 600 чел/час;

Представительства АК;

Гостиница, кафе , бизнес-зал, VIP-зал, комната матери и ребенка.
Количество мест стоянок 20
Объём перевозок через аэропорт за 2009 год
-объём самолётовылетов 2 354
-пассажиров 367 051 чел.
-груза 15 381 т.
-почты 1 050 т.

Историческая справка:

Аэродром аэропорта «Норильск» (Алыкель) является аэродромом федерального значения, осуществляющего прием воздушных судов типов Ил-62, -76, -86; Ту-134, -154, -204, -204-100, -204С; Ан-12, -24, -72, -74; Як-42; Боинг-737-200, Боинг-737-700, Боинг-757-200; Airbus A-319, A-320 и другие типы ВС III и IV класса, вертолёты всех типов.. Он расположен за Северным Полярным кругом в 34 км западнее города Норильск с градообразующим предприятием ОАО «Горно-металлургическая компания «Норильский никель».

1945 год. Начались работы по строительству первого постоянного норильского аэропорта. Он получил имя «Надежда».

1946 год. Создана комиссия для приёмки во временную эксплуатацию взлётно–посадочной полосы аэродрома «Надежда».

1949 год. На базе высшего Красноярского перегоночного полка в аэропорту Красноярск сформирован 36-й транспортный отряд Гражданского воздушного флота, который лег в основу Норильского виапредприятия.

1950 год. Первым начальником аэропорта «Надежда» назначен Герой Советского Союза подполковник Б.А.Микуцкий.

1958 год. В 52 километрах от Норильска проводятся проектно-изыскательские работы по строительству будущего аэропорта «Алыкель».

1966 год. Началась эксплуатация аэропорта «Алыкель», куда полным составом перебазировался аэропорт «Надежда». Норильское авиапредприятие стало полноправным участником высоко-широтных экспедиций.

2002 год. Норильское авиапредприятие терпит банкротство. 9 января на базе его имущества создается ЗАО "Алыкель", дочернее предприятие "Горно-металлургической компании "Норильский никель".Первоочередные проблемы, которые приходится решать - критическое состояние взлетно-посадочной полосы и аэропортового комплекса в целом.

2003 год. Благодаря инвестициям «ГМК ОАО «Норильский никель» проведен капитальный ремонт взлетно-посадочной полосы с частичной заменой плит и устранением дефектов. Произведен капитальный ремонт коммуникаций, обеспечивающих жизнедеятельность аэропорта, произведён ремонт светосигнального оборудования. В службе обеспечения почтовых и грузовых перевозок введена в эксплуатацию весовая грузоподъемностью 60 тонн, что позволило на 100% контролировать фактическую загрузку воздушных судов, прибывающих и убывающих из аэропорта «Норильск». Выполнен текущий ремонт здания аэровокзала. Установлено новое досмотровое оборудование «Рапискан» на всех стойках регистрации, что позволило обеспечить более высокий уровень авиационной безопасности.

2004 год. Обновлен парк спецавтотранспорта. Закуплена импортная снегоуборочная техника фирмы «Шмидт» (Германия): шесть компактных подметально-уборочных машин SUPER II и разбрызгиватель реагента Stratos B60-36, обеспечивающие высокий уровень очистки взлетно-посадочной полосы от снега и обеспечения безопасности и регулярности полетов в зимний период при сложных метеоусловиях. Для борьбы с гололедными образованиями используется жидкий химический реагент «Нордвэй Супер». Приобретена антиобледенительная машина LMD фирмы «VOLVO» для обработки поверхностей воздушных судов от льда.

2005 год. Началась реконструкция здания аэровокзала и модернизация всех объектов инфраструктуры аэропортового комплекса: строительство нового зала прилета, контрольно-диспетчерского пункта, гаража на 75 единиц крупногабаритной аэродромной техники, ремонт грузового терминала, реконструкция сетей ТВСиК, строительство водовода с двумя насосными станциями, газификация аэропорта со строительством новой блочно-модульной котельной.

2006 год. Сдана в эксплуатацию гостиница на 68 мест. К этому времени приобретено 44 единицы аэродромного спецавтотранспорта: пассажирские трапы, перронные автобусы, автопогрузчики, спецтехника для обслуживания самолетов, в том числе тягач F-220 фирмы «SCHOPF».

2007 год. Установлена система управления и мониторинга огней взлетно-посадочной полосы чешского производства, регуляторы яркости и резервные источники электропитания. Принципиально изменилась технология, качество и скорость обслуживания пассажиров. Введены в эксплуатацию две багажные транспортерные ленты голландской фирмы-производителя «VanDerLande industries». В зале регистрации смонтированы шесть новых стоек что позволило увеличить пропускную способность до 600 человек в час. Создана единая система контроля доступа и охраны периметра аэропорта «Норильск». При входе в здание аэровокзала установлен рентгенотелевизионный интроскоп, предназначенный для досмотра ручной клади и багажа. Закуплены детекторы паров взрывчатых веществ.

2008 год. Сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал, с двумя телескопическими трапами «Tisson crupp». Теперь пассажиры попадают на борт воздушного судна и из него в аэровокзал, не выходя на перрон, в условиях полного комфорта.К списку сервисных услуг добавлены комната матери и ребенка, почта, камера хранения , два кафе, новый бизнес-зал, два пассажирских лифта, новый зал предполетного досмотра и новый «накопитель».

Факторы, влияющие на эффективность размещения рекламных объявлений иногородними организациями и частными лицами:

1. Из-за особенностей географического положения (Крайний север России) большая часть товаров массового потребления и некоторых видов услуг не производится на территории МО г.Норильск, а доставляется различными коммерческими и бюджетными структурами средствами авиа или водной доставки. Стандартными регионами проведения оптовых закупок являются: г.Москва, Санкт-Петербург, Красноярск, Новосибирск.

2. В связи со спецификой северного региона, большинство жителей МО г.Норильск в перспективе планируют выезд на «материк» в другие города России, на постоянное место жительства. В связи с вышеперечисленным актуальна реклама компаний-производителей товаров, услуг, а так же компаний, предлагающих прибрести недвижимость и готовый бизнес в городах России.

3. Для повышения эффективности рекламных объявлений мы рекомендуем размещать от 3 (трех) публикаций объявлений (например, еженедельно каждую пятницу). При размещении 3 (трех) и более публикаций объявления охват целевой аудитории увеличивается. Например, те, кого в первом номере привлекло Ваше объявление, но не позвонили Вам сразу, найдут Ваше объявление в следующей газете и уже свяжутся с Вами для уточнения деталей.

           Более подробную информацию о специфике региона и сфере торговых предложений, целевой аудитории, порядке, условиях приема объявлений вы можете получить, обратившись к нам.

Реклама в аэропортах – это относительно новое, быстро развивающееся направление рекламной индустрии. Она имеет три ключевые отличительные особенности, которые являются преимуществами:

1. Длительное время контакта с рекламой достигается за счет особенностей нахождения людей длительное время в замкнутом пространстве помещения аэропорта. Контакт потребителя с рекламой гораздо больше, чем при других видах рекламы: ожидание рейса, прохождение регистрации, прием багажа, встреча прилетающих – время контакта может составлять до 3 часов.

2. Низкая плотность визуального информационно-рекламного потока в аэропорту относительно других условий размещения рекламы (на улице, в магазине, в метро, в транспорте и т.д.) позволяет привлечь гораздо большее внимание.

3. Направленность рекламы на конкретную целевую аудиторию – аэропорт предоставляет такую исключительную возможность. Посетителями аэропорта являются люди в основном со средним и высоким уровнями дохода и характеризуются высокой покупательской способностью и активностью. Поэтому достигается аудитория, представляющую наибольший интерес для рекламодателей.

4. Ежегодно, ежедневно, круглосуточно – именно эти слова характеризуют доступность размещаемой рекламы в аэропортах для потребителей. Аэропорт – место, где доступность информации не встречает преград в виде обеденных перерывов, погоды и времени суток.

5. Высокий статус компании, размещающей рекламу, определяется имиджем самой «площадки». Размещение рекламы в аэропортах подчеркивает стабильность бизнеса и положения компании на рынке, а для молодых вступающих на рынок компаний явиться уверенным шагом в направлении успеха.

6. Использование нестандартных способов продвижения – реклама в аэропортах предоставляет рекламодателю на выбор широкий спектр коммуникационных возможностей – от традиционных рекламных щитов и стикеров – до масштабных промо-акций, что позволит достичь нужных целей и воплотить в жизнь практически любые задумки по форме и масштабности рекламы.

В настоящий момент существующие возможности авиарекламы не исчерпаны. Отечественный авиарынок находится в начальной стадии развития, однако учитывая масштабы и размеры территории России и развитие отечественной экономики, можно с уверенностью прогнозировать рост авиаперевозок и увеличение клиентопотока. Таким образом, перспективы развития аэрорекламы в России необычайно высоки.