Музей строительства и развития Норильской железной дороги пополнился новыми экспонатами — прицепным вагоном пассажирского электропоезда СР и служебной автомотрисой АС–3М.

Прицепной вагон пассажирского электропоезда СР был самой распространенной в Норильске электричкой с конца 1960–х по 1980 год. Электропоезд состоял из одного моторного и двух прицепных вагонов. Эти модели завершили эру использования на железной дороге постоянного тока напряжением 1500 вольт. С 1980 года в Норильске было применено напряжение 3000 вольт, на смену СР пришли комфортабельные электрички ЭР–1 и ЭР–2, проработавшие до конца 1990–х годов.